一般情況下，由于機(jī)場(chǎng)地域開闊，四周沒(méi)有較高建筑物遮擋，比較靠近自然環(huán)境。所以，一些氣候觀測(cè)站會(huì)選擇設(shè)在飛機(jī)場(chǎng)建址。

　　現(xiàn)在，全國(guó)大部分地區(qū)的氣象站的氣溫、地溫、濕度、降雨量的測(cè)量，都是通過(guò)自動(dòng)搜集、傳輸?shù)摹＠缱鳛槊刻鞙囟扰c濕度的測(cè)量?jī)x器，現(xiàn)在大多數(shù)氣象站的百葉箱都選擇選用溫濕度傳感器測(cè)量，正是考慮到了溫濕度傳感器具有過(guò)失小、傳輸快的特征。在氣象站百葉箱內(nèi)，一般都會(huì)有兩條電纜，每條電纜終端都會(huì)各垂掛一根包有感應(yīng)元件的傳感器。這兩個(gè)傳感器要擔(dān)任測(cè)量該站點(diǎn)每天的溫度與濕度。

　　這種測(cè)量辦法，直接運(yùn)用溫濕度傳感器感應(yīng)溫度、轉(zhuǎn)變成電信號(hào)后，通過(guò)線纜、主搜集器等，每分鐘就可傳一次到計(jì)算機(jī)，完結(jié)更巨大的數(shù)據(jù)搜集傳輸，也更能地得悉氣候的改動(dòng)。

　　而且，以往許多氣象站常用的干濕球溫度表，現(xiàn)在仍在運(yùn)用，它們要是用來(lái)同溫濕度傳感器測(cè)量出的溫度和濕度進(jìn)行對(duì)比的，然后減少傳感器測(cè)量的過(guò)失。

　　現(xiàn)在，在許多城市締造中，溫濕度傳感器都有著深化而廣泛的運(yùn)用。例如，在地鐵締造中，地鐵的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)溫度控制，變要由概括監(jiān)控設(shè)置溫濕度傳感器來(lái)搜集，通過(guò)將搜集到的溫度信號(hào)與預(yù)設(shè)政策溫度比較后，直接宣告指令調(diào)度冷凍水流量，來(lái)抵達(dá)調(diào)度環(huán)境溫度到政策值的目的。其他，在一些新城地下概括管廊締造中，控制中心也會(huì)設(shè)備溫濕度傳感器等設(shè)備，來(lái)有用感知管廊內(nèi)的溫度和濕度改動(dòng)。

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